電子器件（jiàn）汽車衡下稱汽車（chē）衡的路基設計方案、基本施（shī）工質量及（jí）安（ān）裝品質會（huì）很大地危害汽車衡的使用期限、秤重特（tè）性（xìng）。因此從基本設計方（fāng）案剛開始就（jiù）應造成汽車衡廠家有關（guān）工作人員（yuán）的充（chōng）分高度重視，為（wéi）下一步工作奠定優良的基（jī）本，使汽車衡的優（yōu）質特性獲得充分運用。下邊（biān）就一些實際常見問題描述如下所示：
針對無深基坑汽車衡，支撐點汽車衡的基本應高過（guò）路麵50mm以上，防止路麵流水和流砂（shā）進到汽（qì）車衡的路基浸蝕基本板、地腳螺絲和重量傳感器聯接件，造成這種鋼材元器件使用期限減少和提升汽車衡檢修費用和（hé）次數。路基的基本表層橫著要（yào）有（yǒu）一定的傾斜度（正中間高、兩邊（biān）低，傾斜度（dù）在1%),使（shǐ）降水趁機排出路基外。針對有深基坑汽車衡，應設計方案科學合理的支撐點車衡（héng）地基與基礎的防潮、防（fáng）流砂（shā）和排水管道設備。
基（jī）本板是支撐點汽（qì）車衡的鋼材元器件（jiàn），汽車衡根據基本板與水泥的路基相互連接，基本板一般有2塊，分上基礎板和下基本板，2塊板互相配合可對（duì）重量傳感器下聯接件開展豎（shù）向和縱向（xiàng）的偏移，進而保證重量傳感器定位在合理的位子上。上基本板是（shì）安裝和固定不動（dòng）重量傳感器下聯接件的元（yuán）器件（jiàn）；下基本板是安裝和固定（dìng）不動上基本板並支撐點汽車衡的元器（qì）件，下（xià）基本板是埋件，應選用2次混泥土灌溉（gài）來確保各基本板的水（shuǐ）準坡度在（zài）3mm之（zhī）內及確保每（měi）一個基（jī）本板的水準。不然，假如各基本板的水準坡度過大，調節時無法使各重量傳感器承受力平衡；假如基本板不水準會使重量傳感器的承受力（lì）線偏移（yí）其中心線和（hé）非常容易使其產生沿中心線的旋轉。重量傳感器承受力不平（píng）衡，使一些重量傳感器承受力過大或過小，受（shòu）力過交（jiāo）流會（huì）減少重量傳（chuán）感器的（de）使用期限，還會繼續使汽車衡計量檢定特性的直線偏差（chà）不太好（hǎo）。汽車衡廠家的重量傳感器承受力線（xiàn）偏移（yí）其中心線會使其計量檢定特性的直線偏差增大，還很容易導致（zhì）其疲（pí）憊毀壞尤其是含有收攏（lǒng）頸部的搖柱式重量傳感器；應用中重量傳感器假如產生沿中心線的旋轉，會使汽車衡計量檢定特性的可靠性不太好。基本板的安裝部位應依據汽車衡的組裝圖紙的尺寸規定開展基本定位。
