現階（jiē）段各單位（wèi）廣泛使用大稱（chēng）量為50t～150t的電子器件汽車衡，但是大家都知道許多縣（xiàn）、地市級的（de）計量檢定機構尚不具有約三（sān）、五（wǔ）十噸砝碼，即便具有，針對幾十噸籌碼的安（ān）全性裝卸搬運（yùn）運輸也非容易的事。因此汽車衡廠（chǎng）家針對百噸（dūn）電子器件汽車（chē）衡（héng）的初次計量檢定,竭盡全力，裝運50t之上籌碼，再（zài）用替代法進行。但是對於接（jiē）著計量檢定選用以下方式，經實踐經驗證（zhèng）明，在50t～150t的電（diàn）子器件汽車衡中使用，效果較好。不僅較切實解決了（le）標準器比較嚴重嚴重不足的問題，並且防止了檢驗時需要很多籌碼和替代品另外在秤台子上（shàng）置放的難題。
1．汽車衡（héng）廠家用備用（yòng）檢衡車，從兩條路線上秤台，各自停（tíng）靠在左、中、右三點，紀錄六個稱量量程，規定六個量程間的大（dà）誤差不得超過20kg，覺得小稱量段達標。
2．用載（zǎi）重車從兩條路線上秤台，各自停（tíng）靠在左、中、右三點，紀錄六個稱量量程，規定（dìng）六個量程大（dà）誤差不得超過40kg，覺得大稱量段達標（biāo）。
3．修複e＝d＝50kg，完畢計量檢定
五、具體情況說明，量程P=I+6000僅僅不經意（yì）發生的現象，大部（bù）分狀況為（wéi）量程P≠I＋6000。針對量程P≠I＋6000，可以根據正比例關係，用公式計算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再換I1值重（chóng）新進行校準。但特別注意，針對可以進行線形調整的儀表盤進行二次載入校準，即**次載入用備用檢衡車值，第二次載入（rù）用I1值。針對無法進行線形調整的儀表（biǎo）盤，用（yòng）I1值校準後，重上備用（yòng）檢衡車稱量（liàng）檢驗。參考大（dà）誤差範圍的相關規定，結論若：
（1）偏差≤20kg，覺得達標。繼續做“四、稱量檢驗”項，假如達標（biāo），修複e＝d＝50kg，能（néng）夠完畢計量（liàng）檢定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，參考備用檢衡車值，適度（dù）調整I1後，重新再校（xiào）準。做（zuò）“四、稱量檢驗”項，假如達（dá）標，修複e＝d＝50kg，完畢計量檢定。
（3）偏差＞80kg,表明該衡的線性誤差大，必須進一步調修。
