隨著工業發展的飛速發展、物流行業快速發展，大馬力輕型載貨（huò）汽車的貨運量已超幾十噸，有些甚至超出百噸。那樣大中型電子汽車衡也雖之應時而生，而且（qiě）很多（duō）交付使用。尤其是電子汽車衡更加是量多範圍廣廣泛（fàn）使用。為了確保電子衡（héng）器靠譜，正常運（yùn）轉，所以（yǐ）在具體計量檢定工（gōng）作上，務必牢牢地根據檢定規程，習慣（guàn）性地並對性進行檢（jiǎn）驗。我（wǒ）們都知道，計量檢測必須（xū）按我國（guó）計量檢測係統表（biǎo）開展量值傳遞，常規（guī）量值傳遞方（fāng）式就（jiù）是通過立即比較分析法或者組成比較分析（xī）法、並憑借相（xiàng）對應度的要求天平秤（chèng），將比較高準確度等級的籌碼量值傳（chuán）遞給比較低檔次（cì）的籌碼。
電子汽車衡廠（chǎng）家現階段所采用的一（yī）般有兩種方式：
一是處在檢定係統圖末端電子衡器數值的傳送，常規傳送方式就是使用立（lì）即加減法碼法，完成對電子衡器數值的（de）傳送。這種對開展量值傳遞的辦法一般基本要求：此方法的測量不確定（dìng）度不得大於被檢計（jì）量檢（jiǎn）測設備誤差範圍MPE的（de）1／3。
二是用砝（fǎ）碼取代：在電子衡器計（jì）量檢定中，特別是大中型電子衡器的校驗和自動衡器的計量檢定，有時候（hòu）沒法選用基本方式，就必須采用（yòng）一些在工藝檢定係統圖上沒有明確的非傳統方式，這（zhè）就是通過砝碼取代。這（zhè）個方法通過理論的剖析，基本上就是（shì）可以滿足其測量不確定（dìng）度（dù）不得超過被檢電子衡器（qì）誤差範圍MPE的1／3這一原則標準的（de）。
