電子器件汽車衡運用電阻器應變力式基本原理（lǐ）秤重。在重量傳感器的彈性體材料（liào）上黏貼有應（yīng）變片，構成惠斯登電橋電（diàn）路。在沒負荷時（shí），電橋電路（lù）處在穩定狀態，導出為（wéi）零。當彈（dàn）性體材料（liào）承（chéng）受載荷產生塑性變形時，各應變片隨著產生與負載成正比例的應變力，由電壓就可以測到另加載（zǎi）荷的尺（chǐ）寸。
將重量傳感器裝到（dào）載重觀眾席方（fāng），傳感器電纜在接線箱裏並接，隨（suí）後收到電（diàn）子稱重儀（yí）表的輸入端。當汽車停在秤台子上時，秤體把它所受到的（de）力加到稱重模塊上，使應變力電橋電路的阻值變化很（hěn）大，造成電（diàn）壓的改變，即輸出了電子信號。此電子信號經高通濾波器（qì）、線（xiàn）形（xíng）放大後贈給A/D轉化器，A/D轉化器把模（mó）擬量（liàng）輸（shū）入（rù）轉化成數（shù）字信號，隨後送至（zhì）微處理器（qì）予以處理，電子稱重儀表表（biǎo）明秤重結論。
汽車（chē）衡廠家提示對其汽（qì）車衡（héng）的接地保護方式相連接時（shí）應注（zhù）意以下幾點：
（1）嚴（yán）苛一一對應，須注意傳（chuán）感器靈敏度（dù）、零點工作電壓導出一致性，若傳感器靈敏度不一致（zhì），略有不同還行，若差異太（tài）大，會讓調試艱難。此外不要把2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表上同用。
（2）地磅（páng）稱重感應（yīng）器導線應做防（fáng）潮、防水，不然就會造成接（jiē）觸不良現象，信號輸入端絕緣阻抗減（jiǎn）少，數字信號飄（piāo）移比（bǐ）較嚴重，係統（tǒng）崩潰；布線不靠譜，接線箱搖晃，這樣導致某些傳感器引聯接引路（lù），稱重表明（míng）大幅顫動，係統軟件無法工作。
（3）要注意避免感應器連接電纜或傳感（gǎn）器電極連（lián）接線受外力損害，或因為弱電操作（zuò）失誤火苗（miáo）滴到電極連接線（xiàn）上，導致絕緣層毀壞等，多種原（yuán）因使電（diàn）極連接線引路（lù）或短路故障，弱電注（zhù）入傳（chuán）感器（qì）儀表，嚴重（chóng）的話造成各個係統整體偏（piān）癱。
