針對汽車衡這類大中型電子衡器的儀容儀表與感應器或接線箱中間通常必須用很長的線纜來聯接，那麼電（diàn）纜（lǎn）線電極連接線對汽車衡的精密度是否有危害（hài）呢？汽車衡（héng）廠家為您詳盡解釋。
一、汽車衡電纜線"偏差
這兒所說的汽車衡電（diàn）纜線"偏差"，就是指（zhǐ）儀表盤與感應器或接線箱（xiāng）中間聯接汽（qì）車（chē）衡電纜線的電阻值因環境溫度更改產生的數據誤差。感應器在（zài）在出廠前應開（kāi）展溫度補償才可以使計量檢定指標值在所需求的應用溫度範圍做到所明文（wén）規定的（de）規定，通常對感應器的的溫度補償分成沒有（yǒu）電纜（lǎn）線和含有聯（lián）接電纜線。
但聯接電纜線長度一般不超過三米。在具體應用中那樣的（de）長度通常無法（fǎ）符合要求。尤其大中型電子（zǐ）衡（héng）器聯接汽車衡電纜線長度通常長達數十米、乃至上一百米。那樣長的汽車衡電（diàn）纜線電阻器壓力降不但使感應器的具體供橋工作電壓顯著低於供橋（qiáo）工作電壓的聲譽值，即顯示屏的導出端供橋工作電壓。
並且因為氣溫改變造成（chéng）汽車衡電纜線電阻（zǔ）值（zhí）的轉變，也會導致顯（xiǎn）著的數據誤差。汽車衡電纜線在電子地磅秤中沒有一個單獨的部件，它自身無法進行相應的測定作用，也不能對它的危害開（kāi）展直接的測量。但它是儀表盤不可或缺的一部分、是電子地磅秤的一部分（fèn）。在稱重係統中，汽車衡感應器是（shì）一個單獨部件，而顯示（shì）屏再加上電纜線組成另一個部件。
顯示（shì）屏的偏差與汽車衡電纜線的偏差是（shì）相應的，依據（jù）偏差生成基礎理論，這兩項的偏差（chà）測算應聽從代數和相升溫（wēn）時因為輸電線（xiàn）阻值提升，這會使加至感應器的供橋工作（zuò）電壓小於（yú）電子衡器在常溫下(20℃或 25℃)時供橋工作電壓，使顯示屏（píng）顯值稍低。相反超低溫時輸電線對顯（xiǎn）示屏（píng）顯值的危害反過來。這（zhè）類有時候（hòu）對控製器的氣溫特點是有益（yì）的，有時候是非常不利的。
二、電（diàn）極連接線對測量（liàng）度有影響（xiǎng）嗎
汽車衡度會（huì）遭到（dào）多種因素（sù）的危害，如四角（jiǎo）問題（tí）、儀表盤問題等。可是（shì）危害偏差的遠不（bú）僅這種，也有其它許多（duō）要素多多（duō）少少的在導致著汽車衡（héng）偏差（chà）。可能是電極連接線對（duì）汽車衡測量度導致的危害。
電極連接線對（duì）測量度的危害也就是電纜線偏（piān）差，關鍵形成的因素是控製器和接線箱聯接汽車衡（héng）電纜線的電阻值在環境溫度轉變一（yī）會兒造成的數據誤差。僅有通過溫度（dù）補償技術性，感應器才會容許一定的溫度差起伏。而溫度補償技術性又分成帶汽車衡電纜線盒沒有電極連接線這二種。而汽車衡廠家在操作過程中，電纜通常都超出預（yù）估的長度（dù），因而電纜越（yuè）長，造成汽車衡測（cè）量的偏差也就越（yuè）大。
