載重器（qì）是（shì）電子汽車衡的主要構件，對於稱重儀表和（hé）稱重傳感器，由於生產製（zhì）造的專業性要求高，生產商非常少，因而生產加工的標準和產品質量總體比較高。而載重器就截然不同（tóng），生產加工的專業性規（guī）定低、生產廠商多、市場（chǎng）競爭激烈、生產流程各有不同，致載重器五花八門。那麽現階段載重器重要展現（xiàn）什麽難題呢？
1、一節載重器方案設計的支點過多(超出（chū）4點)，做到不上室外氣候變化的常用運用（yòng）
2、一節載重器方（fāng）案設計過短，沒法做到計量檢測輪重時（shí）的主力資金沉積
3、載（zǎi）重器與（yǔ）傳（chuán）感器支點位置方案設計欠佳，電子汽車衡在進（jìn）行（háng）秤（chèng）重時，載重器交流會上翹
現如今的電子汽車衡生產商，大部分都隻生產加工載重器，靠外（wài）委獲得稱重儀表和傳感器，從而生產製造出一台電子汽（qì）車衡（héng）產品。有時，同一載重器（qì）可依照務必（bì），可做為不一樣大秤重的電子汽車衡（héng）載重器。由於方式評價考綱（gāng）對（duì）載重器無要求和並沒為（wéi）保證低計量檢測要求而（ér）製（zhì）定的產品質量標準，那般（bān）一些載重器實際有瑕疵的電子汽（qì）車（chē）衡因製造商（shāng）合情合理得到計（jì）量檢測生產許可證而合情合理注入（rù）社會經濟發展。換句話說，電（diàn）子汽（qì）車衡的運載器的質量狀況目前處（chù）於控製不了，全歸製造商信（xìn）用度社會公德和社會（huì）經濟發展盈利的平衡管理決策，機構（gòu）相關部（bù）門監管（guǎn）都是無據有據可依。
